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哈默納科研究模組諧波傳動(dòng)FHA-11C-100-E200

更新時(shí)間：2024-06-12

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哈默納科研究模組諧波傳動(dòng)FHA-11C-100-E200諧波傳動(dòng)是利用一個(gè)構(gòu)建的可控制哈默納科的彈性變形來實(shí)現(xiàn)機(jī)械運(yùn)動(dòng)的傳遞。諧波傳動(dòng)通常由三個(gè)基本構(gòu)件組成，包括一個(gè)有內(nèi)齒的剛輪，一個(gè)工作時(shí)可產(chǎn)生徑向彈性變形并帶有外齒的柔輪和一個(gè)裝在柔輪內(nèi)部傳動(dòng)件波、呈橢圓形、外圈帶有柔性滾動(dòng)軸承的波發(fā)生器。柔輪的外齒數(shù)少于剛輪的內(nèi)齒數(shù)。在波發(fā)生器轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，相應(yīng)與長軸方向的柔輪外齒正好*嚙入剛輪的內(nèi)齒

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這種試驗(yàn)機(jī)與其他試驗(yàn)機(jī)相比，結(jié)構(gòu)簡單，布置靈活性較大，在運(yùn)轉(zhuǎn)中能平穩(wěn)地改變試驗(yàn)載荷，易實(shí)現(xiàn)程序控制，但它需的供電機(jī)組，哈默納科研究模組諧波傳動(dòng)FHA-11C-100-E200-CE占地面積較大，費(fèi)用較高，并且由于渦流發(fā)熱，在功率大時(shí)，電磁鐵太大，不適用于較大載荷的齒輪試驗(yàn)。

在封閉系統(tǒng)中，·功率一端流出，又從另一端流入，哈默納科研究模組諧波傳動(dòng)FHA-11C-100-E200-CE形成循環(huán)封閉流，因此只要從外界輸人不多的能量便可保持系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)。電動(dòng)機(jī)供給的能量，主要是補(bǔ)償封閉系統(tǒng)中各零部件在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的摩擦功率損失，其值約為封閉功率值的10~15%左右。

另外，該試驗(yàn)機(jī)用帶傳動(dòng)進(jìn)行增速和變速(常用轉(zhuǎn)速為10000r/min )，這就避免了制造高速增速箱的困難。裝在同一箱體中的試驗(yàn)齒輪和陪試齒輪，各具有獨(dú)立的潤滑系統(tǒng)，以適應(yīng)試驗(yàn)齒輪的不同試驗(yàn)要求哈默納科研究模組諧波傳動(dòng)FHA-11C-100-E200-CE。在箱體內(nèi)，中間隔壁處采用氮?dú)庠鰤好詫m式密封，氮?dú)庥擅芊鈿怏w入口進(jìn)入。

采用液壓加載，可獲得較大的載荷，且試驗(yàn)機(jī)可空載起動(dòng)，在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中能改變載荷實(shí)現(xiàn)程序控制和模擬載荷試驗(yàn)，哈默納科研究模組諧波傳動(dòng)FHA-11C-100-E200-CE但它的結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜、外形尺寸大、制造成本高、扭轉(zhuǎn)行程角較小，要求試驗(yàn)機(jī)封閉系統(tǒng)有足夠的剛度和可靠的密封裝置，否則容易造成加載不準(zhǔn)、污染環(huán)境。